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Die Curley-Bauform sorgt trotz des ultratiefen Schwerpunktes für eine gute Bodenfreiheit in Schräglagen
Handgefertigter Tank mit ca
muss die Traverse des Motorgehäuses rechts um 10mm gekürzt und das auf dieser Seite befindliche Silentgummi entsprechend bearbeitet werden - die mitgelieferte Traversen-Distanz wird anschließend auf der linken Seite der Traverse montiert
in diesem Fall war eben ein sehr gut erhaltenes Rally Gehäuse vorhanden
In Zeiten von immer ausgereifteren und leistungsstärkeren Motorsetups arbeiten wir aktuell unter Anderem an einer verbesserten Fahrstabilität bei höheren Geschwindigkeiten: Unsere SLS 300 hat aus diesem Grund einen um etwa 75mm verlängerten Radstand
Custom Vespa Rally 244 Avorio 909 galerie Die Curley-Bauform sorgt trotz desCustom Vespa Rally 200 mit Quattrini 244ccm Motor, Superlow Fahrwerk und Stage 6 Stodmpfern.
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