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Vespa T5 Custom Projekt mit BFA 306 Motor und speziell angefertigtem Sitzbanktank
radialverschraubten Vespa Scheibenbremse und dem Stage 6 Highend-Stoßdämpfer vorn ergibt sich ein Vespa Fahrwerk
Um die immensen Kräfte des Vespa Motors besser aufnehmen zu können und besser zu verteilen
den Radstand deutlich zu verlängern: Im Vergleich zu einem BFA 306ccm Largeframe Motor haben wir etwa 50mm Baubreite nach rechts eingespart und einen um 30mm längeren Radstand realisieren können - der 130er Breitreifen läuft dabei ohne jeglichen Spurversatz
erhielt diese Custom Vespa mit Sprint Seitenhauben
Custom Vespa PX 244 Midnight Blue galerie Vespa T5 Custom Projekt mitUpgrade einer Vespa PX mit Quattrini 244 Motorsetup, Superlow Gabel und Scooter & Service Curley Auspuff.